Hat mar nem allom meg, hogy en is bele Vauuuuuuuuuuuuu! :)

Csak egy icipici fogalomzavart kellene tisztazni, mindjart egyszerubb lenne:

1. _GENERATOR_ = olyan valami, ami valamit _le'trehoz_ (_genera'l_)
   Ha jol tudom latin eredetu => Nyelv-esek jobban tudjak, de GENERALNI 
=
LETREHOZNI
(Bocs, nem kiabalok, csak nyomatekositani akartam)

1a. Valto'a'ramu' generator = Alternator
              (nem csak az USA-ban, hanem itt Ro-ban is hasznalt kifelyezes)

1b. Egyenaramu generator = Dinamo

Na, csak ennyit akartam!
Uff, en bezeltem :))

Jancsi

Az teny es valo hogy vannak itt okos emberek :-)
Reg nem volt ilyen pezsgos a lista, Jancsibacsi, igyal egy kis paleszt 
az 
egeszsegedre.

Udv,
Szabi

Udv,

Ez erdekes. Maga az ekszijtarcsa akkor nem is forog, ha megy a motor? Ha 
forogna (mar pedig forog) akkor ott helybol van egy csapagy. A kompresszorban 
is lesz meg ket csapagy, amiket a hutokozeghez adott olaj ken. Teljesen 
mindegy, hogy mekkora a nyomas, ha nincs eleg es megfelelo olaj benne. 
A 
megfelelot azert irtam, mert oregszik + a nem kompatibilis hutokozeggel 
nem 
igazan fer meg, akar meg is 'turosodhat', mint azt klimas ismeros mondotta 
volt.

Amugy csak annyit tudok javasolni, hogy meg-meg, jobb, mint a hix moka. 
A 
macska fel van maszatva mondatok kulonosen tetszenek, ha tukorforditast 
vegeznek szep ertelmes angol mondatokat kapnek, de igy nagyon furcsak. 
:D

Bye

Frescho

-----------

Sajnalom, hogy Geri auto-huto-kompresszora bedoglott.  Persze a 17 ev
utan az nem csoda.
A "csapagy' a kompresszor eseten nem sok strapat kap, kulonosen nem
mindeg hasznalod a hutest. Sot minden mas csapagyaid, meg a fo-tengely,
s a hajto-rudak csapagyai is mukodnek a 17 ev utan, s azok csak
sima-surlodo csapagyak.
Az 'impeller' (Orszagh azt is kihagyta) ami vegzi a magasnyomas
eloidezeset. Az hasznalodik nagyon, az a kompresszor szive.
A kompresszor csak akkor megy amikor a hutest bekapcsolod. Az ekszijjas
kerek azon 'szabadon-forgo' kerek.

Janibacsi,

itt talalsz egy jo angol-magyar szotarat: http://www.sztaki.hu/, lap alja
balra.

Tenyleg sok butasagot tudnal elkerulni, ha utananeznel annak amirol irsz.
Sok itteni iro-olvasonak ez vagy ehhez kotodik a szakmaja (autoszerelo,
mernok) ezert nem jo otlet ilyen-olyan hallomasokon alapulo tanacsokat
osztani es felelotlen dolog is.

Klimaszerelest erdemes szakemberre bizni, akinek megfeleleo felkeszultsege
vagy szerszamai vannak, a csokotesek barkacsolasaval tobbet lehet rontani
mint segiteni.  Ua. ervenyes a hutokozeggel (ami nem freon) feltoltesre 
is.
Azert szokas az autot felkeszult szakemberrel javitattani, hogy pl.
kompresszorjavitast / csokotesek ellenorzeset / javitasat / feltoltest 
a
megfelelo sorrendben, megfelelo szerszamokkal / anyaggal megcsinalja.

GM / Opel: mielott hosszu eszmefuttast kozolsz arrol hogy _szerinted_
hogyan forog a tozsden egy ceg, nezz utana hogy egyaltalan a tozsden van-e.
Az Opel nem rt. hanem a GM tulajdonaban levo kft.

A kolni Fordnak sajat fejlesztese / modellei vannak, az amerikai Forddal
gyakran csak a hutoracson levo szilva az egyetlen kozos alkatresz, ezert
hivjak nemet Fordnak is, bar a tulajdonos ugyanaz.

KZ

Sziasztok HA-sok!

Melysegesen egyetertek Tiszy baratommal, a HA (janibacsi kedveert: Hix 
Auto)
HM-va (Hix Moka) alakulasat illetoen.
Hal'Istennek, most mar szerintem mindenki tul van a sertegetesen es tarolni
latszik a dolgok humorosan torteno felfogasa. Annak is orulok, hogy most 
mar
nem kell koptatnom a PgDwn-t, csak hatra dolok es csendesen kuncogok,
joizuen nevetek vagy eppen harsanyan hahotazok, hozzaszolasa valogatja.
Mindenkinek koszonom! Gratulalok, HA-sok! :)
Frigyes mester, egy regebbi hozzaszolasodra most szeretnek reagalni.
Egyaltalan nem vagy , de ezt bizonyara tisztazzuk az altalad is
emlitett kancso karcos (Ti)bor mellett.

Szep napot nektek:
Tibi
(az ex-patrolos)

U.i: A lubrikalas pedig minden esetben jo, es ezt a felesegem is ala tudja
tamasztani!
;)