Hali!
Igen es nekem pont ez tetszik a diezelben. Sajna az uj motorok sokat
veszitettel ebbol a tulajdonsagbol..
KI
> az alábbiakat írta a következő hírüzenetben:
...
[........]
> A benzinesnel ahogy nyomod a gazt es porog fel a motor, egyre jobban huz.
A
> dizel elindul mint az igaslo de a fordulat novekedesevel megy el az
ereje...
>
> Gabor
>

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok autosok.

Lenne egy tiszteletteljes keresem.
Megrendelomnek elromlott a Mitsubischi Colt 1986  1,5 ccm Karbi: ASIAN C24
alapjarati magnesszelepe. Mivelhogy baromi nehez ujat talalni hozza,
kerdesem az, hogy jo e Skoda - Lada magnesszelepe ?

Udvozlettel: Frigyes

      A . MajorKa Bt.
Budapest. 1014. Uri u. 24.
T: 214-3950 ; M: 0620-9446-107
      Skoda 120 L

HiX matrica , elso ajto  legterelo, Brisk tunning gyertya,
hatso ablak futoszaljavito, Militec kaphato..

sziasztok!

Most irok eloszor a listara, es mindjart egy problemaval
kezdenem, vettunk a felesegemmel egy skoda favoritot
es az auto egyszeuen nem megy, egy ido utan latszolag minden
ok nelkul elkezd rangatni a motorban erezhetoen kevesebb lesz 
az ero hiaba kapcsolok vissza fulladozik, elofordul hogy le is
all, ujrainditás után egy darabig O.k.
szerintetek elektromos rendszer hibaja vagy uzemanyag ellatasi hiba??
kösz a válaszokat előre is.

Robi

Hello
A Kft-nk autoja kulfoldon elromlott. Hajtokar tores,
motorblokk tores. Ott all kulfoldon egy szervizben ahol
motor cserevel tudjak rendbehozni. Letezik az, hogy 
importalnom kell a motort, hogy beirjak a forgalmiba
az uj szamot? Dehat, ott marad kulfoldon a szervizben
az ugyanolyan regi motor. Azt meg exportalni kellett 
volna talan, hatha elromlik? Nem stimmel nekem itt 
valami...
Udv: Po:li

>>/Direkt megneztem emiatt, pedig Lacit nem igazan szeretem ebben as zerepeben,
>>de igy legalabb lattam a keresztlanyom keresztanyjat... O volt az, a
>>fiatalabb, aki a rendornek a viragot eladta mindjart az elejen :)))/

Frigyes! Király vagy!  Ha a helyedben láttam volna a "kacsaképű" Jákshow-t, tut
i megverem...


A másik, amin leesett az állam....  Amikor a csaj lemosta a szélvédőt félpucéra
n az Árkád parkolójában. Háát menjen az anyjába. Legelőször 2000-ért megcsinált
a volt a fruska, majd a riporter felemelte a tétet 20.000-re.  Komolyan. Imádom
 a Nőket, de ez....  elszomorított....   :-(
Ezt nem boncolom tovább, mert nem autós téma, de nagyon felháborított!


Üdv.:
Zsolti
2101 Lada
Kellemes Autókázást!

Ha meg mindig aktuális, akkor en tudok egyet ajanlani. Elsosorban 
FIAT-okkal foglalkozik es azokhoz ert legjobban. Nekem ugyan mas 
tipusu autot javitott (mivel a kozeleben lakom), de azt olyan 
lelkiismeretesen es hozzaallassal, hogy akinek azota ajanlottam, mind 
elegedett volt vele.
Sajnos Godollon van. Elerhetosege: TAR FIAT SZERVIZ,  Tar Sandor, 
Godollo, Tabornok u.?? (Mariabesnyoi resz). Tel: 06-28-421-438, 
06-20-9353-831
Eleg elfoglalt, ezért erdemes idoben egyeztetni.

Hi!

> 
> Sajat pelda.
> Most masfel eves a kocsi. Kb. 300e Ft-tal volt tobb az 1.9 dTi Clio mint az
> 1.4 16V benzines (ez nem +30-40% ahogy írtatok, hanem csak +10%).

Es hany loeros ez az 1.9dTi? Ha jol emlekszem 2 evvel ezelott, amikor is
- szerencsere :) - az Alfat valasztottam, a Clio is kepbe kerult. Ha jol
emlekszem, a 110LE-s, felbor ules es egyebb nyalanksagokkal teletuzdelt
1.6 16V benzines alig kerult tobbe, mint a sokkal gyengebb - mar nem
emlekszem pontosan a loerore, mostanra pedig mar nem gyartjak - 1.9dTi.

Ezzel vissza is kerultunk a Ft/loero kerdeshez, amire szerintem,
atlagolva az autopiacot, nagyjabol igaz a +30% arkulonbseg.

> Ha a kocsit eladom 3-4 eves koraban, akkor mondjuk 200e-rel fog tobbet erni
> mint a benzines tezsvere.
> Mar csak 100e Ft-tal volt dragabb.

Szerintem ezzel a futasteljesitmennyel akkorra mar lesz benne 150ezer
km. Nem tudom, hogy mekkora lesz az arkulonbseg, de az tuti, hogy
baromira nehez lesz eladni. (Sajnos nekem is ez lesz a problemam a sajat automm
al...)

Amugy mi a helyzet a kormolassal? Nekunk a cegnel van egy 2.2dTi Laguna
110ezer km-vel es baromira kormol gazadasoknal, visszavaltasnal...

> Azert azt szeretem latni, hogy a tankolasnal atfordul a km ora az ezren vagy
> az ezeregyszazon...

Ez az az erv, amit sosem ertettem. Miert jo, ha mondjuk 600km helyett
1000km-t el lehet menni egy tank uzemanyaggal? Ne mondja senki, hogy
levezet 1000km-t megallas nelkul.

Sziasztok,
Gabor

Hi,
Keresek olyan szerelot aki Ford Escorthoz  motor-diagnosztikai muszerrel
rendelkezik, es a hivatalos Ford-szervizek húzós áránál (tizen ezer ft-ert
hajlandók racsatlakoztatni a zsebszamologepuket ) olcsóbban hajlandó a
diagnosztikát elvégezni .

Üdv: Tibor

Hello,

magam dizelparti leven, nem is kerdojelezhetem meg a dizelek elonyeit... :-)

Sajat pelda.
Most masfel eves a kocsi. Kb. 300e Ft-tal volt tobb az 1.9 dTi Clio mint az
1.4 16V benzines (ez nem +30-40% ahogy írtatok, hanem csak +10%). 
Ha a kocsit eladom 3-4 eves koraban, akkor mondjuk 200e-rel fog tobbet erni
mint a benzines tezsvere. 
Mar csak 100e Ft-tal volt dragabb. 
Szervizben nem jelentos a kulonbseg, mert a dizel 15 ezrenkent megy
olajcserere, a benzines meg 20 ezrenkent. 
Egy szerviz 15-20e Ft-bol megvan.
Fogyasztas. 
66e km van a kocsiban, mindig irom a tankolasokat. 4,5 az atlagfogyim
(naponta Kobanya-Esztergom - Dobogoko fele...-, hetvegen varoson kivul), 200
Ft-os gazolajjal szamolva 594e Ft. A benzinesnel 6,5 literrel es 220 Ft-tal
szamolva 943e Ft.

Dontse el mindenki, megy-e annyit, hogy megeri-e neki, vagy csak a nyomatek
miatt, szerelembol vesz dizelt. 
Azert azt szeretem latni, hogy a tankolasnal atfordul a km ora az ezren vagy
az ezeregyszazon...

Koli

>> A benzines turbok tudjak ugyanazt a nyomatekot, mint a dieselek. Az en
szivo
>> alfam 187Nm, ha megkapna a Novitec turbot, amitol folyik a nyalam, eppen
>> 301Nm lenne, de 208LE. A VW 19PDTDI 290Nm, de csak 130 LE...
>De ha felrakod azt a turbot, es ugy hasznalod a kocsit, hogy erezni is
>lehessen a nyomatektobbletet, akkor mar meg lesz a 30 % koruli
>fogyasztaskulonbseg. Nem?
Dehogynem. Viszont 200+LE-vel picit jobban lehet nyomulni, mint 130-cal,
raadasul egy benzines turbo hasznalhato 2000-tol 7300ig (na jo, ez Alfa, de
mondjuk az Audi A4 1.8T is 6500ig), a diesel meg 2000-max 5000-ig, vagyis a
benzines jobban autozhato. Viszont jobban is kajal...

>Ugy tudom, a benzineseken a nyomatekgorbe a turbotol nem laposodik, ergo
>csak magasabb fordulaton jelentkezik a nyomatektobblet, mig a pdtdptdti
>motorokon mar szinte alapjarattol megvan a max nyomatek 70 %-a. (Persze nem
>ertek hozza, ha nem igy van szolj..)

A kenyszerlelegeztetes ugy benzin, mint dieselmotorokban vegig emeli a
nyomatekgorbet. Ha eleg magasra emeli, akkor alacsony fordulaton is
hasznalhatova valik. Ha megnezel egy benzines turbo nyomatekgorbejet, azon
is latni, hogy egy kelloen kis turbo alacsonyrol indul (a peldabeli alfara
valo turbol pl 2000-tol erezteti a hatasat...

Fogash

Meglepőnek tűnhet, de előkelő helyen állnak a Smart vezetők a gyorshajtási
listákon. Az AutoExpress által készített felmérés szerint a Smart
tulajdonosok 55%-át már legalább egyszer lefilmezték sebességtúllépés miatt.
Ez meglehetősen furcsa adat, tekintve, hogy a kisautó 600 köbcentis
motorjával olyan fél nap alatt éri el a százas tempót. Csak két modell, a
Porsche Boxster (78%) és a Saab 95 (70%) tulajdonosai csípődnek gyakrabban
nyakon gyorshajtás miatt.

Fogash

Bonzsur,


Gabor irta:
>>> Szoval lehet, hogy a PDTDI nyomateka mar szinte alapjaraton megvan,
viszont
3000 folott mar kb. halott a motor. Azaz szantani ugyan baromira jo lehetne
vele, de ahhoz, hogy - szamomra - elvezhetoen lehessen vezetni, kb. 12
sebesseges valto kellene bele.


Hadd szoljak bele a vitaba, mint regi benzines (Fiat) es jelenlegi dizeles
(Alfa).
A nyomatekgorbe motorfuggo. Jelenleg kulturaltsagban az egyik
"legelmaradottabb" motorok a VAG PDTDI dizelek (a 3 hengeres 1.4-es motor
BOTRANYOS). Vegyunk inkabb egy BMW vagy PSA vagy Renault dizelt, hogy ne
hazabeszeljek a JTD-vel.

Nyomatek ebredes 1500 korul, innen "huz". Letiltas 4500-5000 korul.
Motorfuggo, hogy huz-e meg itt (Az enyem 4200-ig huz, 4600-nal vege). A 12
sebesseges valtoval pont  az ELLENKEZOJET ered el, mint amit akarsz: a
sebessegeket meg rovidebb ideig tudod hasznalni. A sokgangos valtonak az
elonye (a nagyobb sebesseg melletti motorkimeloen alacsony fordulatszam
mellett) a kis motorok nyomatekszegenysege ellen szuletett. Pont azert, hogy
azt a kis nyomatektartomanyt minel optimalisan kihasznalhasd, hoigy jol
huzzon. Na, a dizelnel eleg lenne 3 fokozat is, ha nem akarnank vele pl.
190-nel kozlekedni.



>>>A benzinesnel ahogy nyomod a gazt es porog fel a motor, egyre jobban huz.
A
dizel elindul mint az igaslo de a fordulat novekedesevel megy el az ereje...


Tevhit, illetve regen igy volt. Gyere el hozzank, es beleultetlek egy
valtozo szelepvezerlesu benzinesbe (1.8 120 LE). Hihetetlen finoman huz
2000-es fordulattol. A 110 LE-s 1.6-os 3400 ford alatt meg sem szolal, utana
viszont duborog. A dizelnel nem megy el az ero a fordulat novekedesevel
(ehhez eroteljesen lefele gorbulo nyomatek- es teljesitmenygorbe
kellene...), csak nem novexik tovabb.

Alapvetoen a dizel mas vezetesi stilust kivan. Szamtalanszor tapasztalom
orszaguton, fokent emelkedon, hogy 100-120 km/h korul nekem eleg a gazt
nyomni 4-ben vagy 5-ben, a mellettem levo auto (foleg, ha versenyezni akar a
majom), visszacsapja 4-ikbe vagy 3-ikba (ugrik egyet az autoja), es
femhangon probal jonni utanam vagy mellettem. Persze nekem is hianyzik
idonkent (hetente egyszer biztosan...), hogy majdnem letiltasig huzassam a
gyonyoruen muzsikalo benzines blokkot 3-ban, aztan 4-ben is... ...de
ilyenkor csak nyomok egy koveret 4-ben, is "belenyom" az ulesbe a turbo.
Karpotol maximalisan.


Fogyasztasrol:
alapvetoen Mo-n teljesen mindegy, tenyleg, olyan kicsi az arkulonbseg. Az en
autom raadasul nem is fogyaszt keveset (7 liter dizel). Viszont ha atleped
az osztrak hatart, ordito a kulonbseg. 4-5000 km-es ut Ny-Europaban jopar 10
000 Ft differenciat ad. Teny ugyanakkor, hogy egy varosban hasznalt
kisautoban nem biztos, hogy megterul.

Bar: autokereskedo barataim sajat autotesztjei alapjan: P206 1.4 HDI 70 LE
dinamikus varosi vezetessel 4,5 liter a fogyasztas (bejaratos auto!!). Clio
1.5 dCi 80LE varosi-orszaguti vezetessel szinten 4 liter korul (ebben mar
van 3000 km). Szoval tenyleg elerkezett az uj dizelek kora.


udv, djtiszy

> "Hat igen, 56 tonna, 110 mm pancelzat, 88-as loveg, az nem
> semmi. "
>
> Ja, nem kell elengedni a fekete maffiaautokat. 110 mm ellen
> nincs eselyuk. Nem is beszelve a 88-asrol.
>
> Bar meg jobb a Konigtiger (Kiralytigris), az 70 tonnas volt
> es volt benne peldaul extrafelszereltsegkent infravoros
> ejjellato keszulek is. Nehez hozzajutni, mert anno osszesen
> harom zaszloaljat szereltek fel veluk. Igaz, nem is lottek
> ki oket.


Csak az lehet a gond, ha lerobbansz. A sarga angyal ugyis tehetetlen lenne,
egy arra jaro autost meg leinteni, hogy ugyanma' vontasson el egy darabon,
erdekes eredmenyt produkalna a jarganyon. Ellenben fennall a veszely, hogy
ejszakai szinesfemgyujtok jovoltabol reggelre a MEHben talalnad a cicust. De
addig legalabb nem akadaly semmilyen kocsisor sem. :) Ja, es a porontyok is
elveznek az utazast, legalabb egy darabon. Melyikojuk mondhatna el, hogy apa
egy Kiralytigrisen hozta az oviba? Akadekoskodo szomszedokra is hatassal
lehetne, ha leparkol az ember veluk az ablak ala, es meltosagteljesen a haz
fele forditja a loveget. Rossz dolog arra ebredni, hogy egy tank csove nez
az emberre, mikor reggel kikukkant az ablakon, hogy milyen az ido. A helyi
benzinkut pedig biztosan vallalja a szponzorsagot, hiszen egymaga kepes
eltartani egy kisebb kutat. :)

yerico