Offtopic HIX-autosok!
   Olvasom az Autoszakiban, hogy fenn van a KHVM altal behozhato autok
emisszios ertekeinek tablazata. 40 marka, tobbszaz tipusa.

  SzVSz Szlovakiabol kene hozni olcso autokat....
Udv:
        Levente

--
B.Gates: Ha az autok ugy fejlodnenek, mint a szAmitogepek, akkor egy liter
uzemanyaggal a Holdig lehetne menni...
G.M: jo-jo de kinek lenne kedve naponta ketszer osszetorni a kocsijat???

Hali HIX-autosok!  Udv Teeby!

> Ezert szukseg van a hagyomanyos pillangoszelepre is. Ennek a hatranya,
>hogy minel jobban befolyasolja a bearamlo levego mennyiseget, annal
>nagyobb vakuumot kelt az egester es a pillangoszelep kozt. Ami 
>teljesitmenyveszteseghez vezet.

 A teljesitmenyveszteseget a fojtas okozza, megjelenesi formaja lehet:
- pillangoszelep
- tolattyu (pl.motorkerekpar, Stromberg karburator)
- elektronikus szabalyzas (elektromos szelepvezerles eseten)
   
   Kar, hogy Teeby nem emlitette az villamos szelepvezerles
teljesitmenyszuksegletet, illetve az inditas mikentjet(valoszinu ezt a
gyarak elhallgatjak es nem publikus).
   A villamos szelepvezerles kb.2-2,5kW villamos teljesitmenyt vesz fel,
ami hagyomanyos akkukkal es 12V-al mar nem biztosithato. Emiatt ujabban
terjed a velekedes, emeljek fel a tapfeszultseget 42V-re(magasabbra
erintesvedelmi okokbol nem lehet!).
  A "csodaszer" az ISAD lesz, amennyiben sikerul megoldani a
sorozatgyartasi nehezsegeket(olcso pufferakku, elektronika hutes es
elhelyezes).  Ha bejon a Citroen terve, a nyari autokiallitason mar ezzel
fogjuk latni a Xsara-t, a BMW 2005-tol tervezi a sorozatgyartas.. Teeby
tanara (Csuri Gyorgy) mutatott gyari reklamfotokat...
 Udv:
         Levente
UI: "sajtofigyelonk" Teeby irhatsz a tobbi temarol is....
A Jendrassik fele dizel inditas alapelve(a fojtas levegomelegitese):
            1                            
   T= k* Tk ---------------             k=  kappa adiabatikus kitevo
                 p1                     Tk= beszivott levego
homerseklete           
         (k - 1)---- + 1                p1= a henger nyomasa 
                 pk                     pk= a kulso lwevego nyomasa
                                        T = a hengerbe bekerult levego
homerseklete  
--
B.Gates: Ha az autok ugy fejlodnenek, mint a szAmitogepek, akkor egy liter
uzemanyaggal a Holdig lehetne menni...
G.M: jo-jo de kinek lenne kedve naponta ketszer osszetorni a kocsijat???

Hali HIX-autosok!  Udv Kadlec Istvan!

> Akkor most hogy is van ez?
>A BMW miert dizel autoval allt ki palyaversenyre es miert nyerte meg, a
>sok benzines elott, ha a dizel erre nem jo???

>Induljunk el ujra a kalyhatol, mert eltevedtem. Milyen verseny volt ez?
>Milyen autok indultak rajta? Mikor volt? Egyszer volt (hol nem volt)
>vagy egy versenysorozat volt?

   A hir ugy szol: a BMW EDC-s turbodizel motorral hajtot autoval allt ki a
nurnburgringi
??? versenyre, es megnyerte. A tobbi auto benzines volt....
 Kisse jerevani radio stilusu, igerem utana fogok nezni a pontos hirnek....

   Ennyi, nincs tovabb:  Levente
--
B.Gates: Ha az autok ugy fejlodnenek, mint a szAmitogepek, akkor egy liter
uzemanyaggal a Holdig lehetne menni...
G.M: jo-jo de kinek lenne kedve naponta ketszer osszetorni a kocsijat???

Urak !
Melyik a magasabb hoerteku gyertya a ketto kozul ?
Bosch FR 7DC, vagy az  FR 6DC
A temahoz tartozik, hogy a ket szelso gyertya csunyan
kormozodik, mig a ket belso majdnem szep es tiszta.
Ha meghajtom a kocsit akkor normalisak a gyertyak,
de most hidegben, rovid tavok utan ez a tapasztalatom.
Lusta es fogyaszt is rendesen. (10 lityit)
Mindez egy 1,4-es escort CVH motorral es kettorku 
karburatorral. Mas tipusu, de a katalogus alapjan bele 
valo gyertyaval is ezt csinalja. Kiprobaltam.
Rakjak bele 2-2 kulonbozo hoerteku gyertyat ?

Szerelo (aki van) -> vau vau vau.
Tisztesseges, lelkiismeretes ember. Jol megporgeti a
kalapacsot mielott odacsap, de semmi tobb.
Ja ! Meg nemasagi fogadalma van.
--
Meszaros Geza

Sziasztok Autosok,

>Egy par hettel ezelott olvastam itt, hogy valaki latott Suzukira elso 
>atlatszo index burat. Engem is erdekelne a dolog, kerem ha valaki 
>tud errol valamit, az jelezze!

Ha ram hallgatsz, akkor feheret szerzel, azzal sokkal jobban nez
ki, mint a narancssargaval. Viszont atlatszo bura.... Brrrr. Tenyleg
atlatszot szeretnel?

Cs.

Udv,

>Masfel hete Xsara-tulajdonos vagyok. Eddig csak
>kellemesek a tapasztalataim. Nem vettem eszre, hogy gyenge
>lenne, annak dacara, hogy az 1.4. motort paran annak talaltatok.
>Finomak a pedalok, a kormany, jol gyorsul, csendes, kenyelmes.
>Egyszoval :o)

Nem irtad, de gondolom uj a kocsid, igy szvsz termeszetes, hogy
finom, jo, csendes, kenyelmes, stb, stb. Ultem mar jo par uj kocsiban, hidd
el, mind alomgyorsnak es szupernek latszik, hisz a lenyegen semmit sem
valtoztatnak beszedek - uj kocsi az uj kocsi. Viszont eleg par pillantas a
kocsi papirjaiba, es bar Te ugy erzed, hogy szuper gepet taposol, kiderul,
hogy papiron gyenge. Ezert nem kell megsertodni, teny az teny. Es nehogy mar
levegobe beszeljek:

Az 1.4-es motor 5500-as fordulaton adja le a max. 55 kW teljesitmenyt, a
max. nyomatek 111 Nm 3400-as fordulatnal. A gyorsulasa 14,1 a vege 175 km/h.
Nem rossz adatok, de pl. egy Alfa Romeo 146 1.4-el osszehasonlitva gyenge.
(76/6300, 124/4600, 11.5, 187). Sok embernek pedig eleve gyenge minden, ami
100 lo alatt van. 

A crash teszt viszont jo, a csomagter is nagy, kenyelmes is a kocsi, ha nem
vagysz sportos vezetesre, remek valasztas volt a Xsara.

Cs.

Szeretnem az uj evet egy kedves felkialtassal udvozolni:
A jo budos anyjat annak a szemet rohadek allatnak, aki
azzal tolti az idejet, hogy bekes mozizo emberek kocsijarol
leszereli az ablaktorloket. Nem ertem miert kell nekem 
mindig masra dolgoznom, miert nem eleg az, hogy 250 km-t
kell autoznom, hogy az anyanyelvemen nezhessek meg
egy nyomorult filmet, termeszetesen mar a dragabb benzinnel,
termeszetesen kodben, jegen, kivilagitatlan kocsik es fel-le
tolato kamionok, reszegen es belotten tantorgo fiatalok kozott
cikazva, a hataron fel orat allva, mert ugye a csaj neven az
auto, akkor en csak gyilkos lehetek vagy drogdiler... de nem 
baj, mert az ember megerkezik a plaza hatalmas, modern es
foleg ingyenes parkolojaba, es elkezdheti elkolteni a 
megsporolt penzet. az uton kieheztel? 7-800 Ft-ert megetetnek,
lerakod az 1280 forintot a ket jegyert, amiert megnezhetsz 
8 perc sotetseget es 10 perc reklamot, meg valami feliratozott
filmet, ahol a vart effektusok helyett csak azt latod, hogyan 
vagnak felbe egy Z8-ast. Ja a pattogatott kukorica kolaval ujabb
440 Ft, ilyen mozijegyarban igazan benne lehetne.... 

Megkopasztva, de boldogan indul haza a jonep Szlovakiaba, 
a statisztikak szerint a 22%-ot hozzaadva a Plaza forgalmahoz.
A 9 szlovak kocsi kozul viszont egy nem indul... szallingozik a
ho, frocskol a sar, a kocsimon nincs ablaktorlo... hogy kerulok
haza? 150 km var ram... mit tegyek? korulnezek, csak az en
kocsimrol hianyzik a cucc. Gondolt arra a derek magyar allam-
polgar, hogy en haza is akarok menni? Meg maradjak es 
koltsem tovabb a penzem, hogy o jobban eljen? 117 Ft-om 
maradt, abbol sok dolgot nem veszek. Hivjam fel Teebyt? 
Vasarnap 22:20-kor hivjak valakinek, hogy a 2 hete 5000 Ft-ert
vett ablaktorloim helyett adjon ujat? Lopjak magamnak?
Elkeseredesem hatartalan. S ekkor jobban megnezem az
ablaktorlot es mar olni tudnek. Felesleges gondolkodnom, honnan
szerezzek ablaktorlot, a derek allampolgar ugyanis HAROMSZOR
BEHAJTOTTA ES OTSZOR KORBETEKERTE az torlo tartorudjait.
Ha nem ulne a lany mellettem, kibuggyannanak az elso konny-
cseppek... hihetetlen. 7490 Ft a 2 uj tartokar....

HUSZEZER FORINTOT FIZETTEM EGY MOZIERT. 
Eletveszelyben utaztam haza, minden 10 km utan megalltam, 
ablakot toroltem. De hazaertem. Egeszben. 

Kedves tolvaj. Nagyon koszonom Neked, hogy meghagytad a
kocsit, a kerekeket, az uveget. Biztosan nagy szukseged volt
a torloimre, es biztosan sok gyonyort okozott a tartorudak 
felgongyolitese. Nem haragszom rad, hisz a plazaba tobbet
nem megyek, igy rengeteg idot es penzt tudok majd megsporolni.
Meg egyszer koszonom:

Csaba

Sziasztok!
A velemenyetekre vagyok kivancsi: szerintetek mennyit er egy 10 eves
trabi? A motor teljesen felujitva, sebvalto, kuplung atnezve es
javitva, fekrendszer uj rajta, felfuggesztesek szinten. A kaszni most
lesz fujva, egyebkent sertetlen. Ha a festes kesz, lemuszakiztatom.
Ezek utan mennyit erhet? 1990 marciusi a gep. Magam miatt ujitattam
fel, csak karacsonyra kaptunk aposomtol egy Feliciat (de ezt mar
irtam). Ket kocsi meg minek. Ha valakit esetleg erdekel, a gep
Debrecenben van.

Minden kedves autostarsamnak Boldog Uj Evet kivanok!

Sziasztok! 

Csak most van alkalmam arra, hogy megkoszonjem a sok valaszt a feltett kerdesem
re.
A kerdes pedig ez volt: baj-e, hogy amikor ralepek a gazra, fenyesebben vilagit
 a lampa. A valasz(ok) tobbsegben:nem, nem hiba, alacsony a generator toltofesz
ultsege alapbol, a fordulatszam novelesevel pedig no". 

bye: 
Dobosi Daniel

Hello!


>> Ha't, ennyi szavazattal nem foghato fel hitelesnek a dolog,
>> de nalunk a VW Bogar nyert.
>> Tudja valaki mi lett a hivatalos valasztas vegeredmenye?
>Hogyne.
>Nyert a Ford T-modell.   :-)
>Ha jol emlekszem, a Citroen DS a masodik.


Szerintem ez nem egeszen stimmel...
Ahogy en tudom, ez a vegso sorrend:

1. Ford T-modell
2. Mini Morris
3. Citroen DS  (sajna csak a harmadik lett, vajon mitol jobb a Mini?)
4. VW Bogar
5. Porsche 911


Udv mindenkinek

B. Laci

Sziasztok !

Infokat keresek arrol, hogy a honvedsegnel hol lehet (meg)
az egykori M-zarolt hadikeszlet kiarusitasabol kocsit venni ?
Gaz-66, Raj-Gaz, Csepel-344, URAL, ZIL-131, illetve barmilyen
benzintemeto erdekel. A lenyeg, hogy ne legyen nagyon
lepusztulva, es uzemkepes allapotban, olcson hozzaferheto
legyen.

Peter.

Sziasztok!

Minden erdekelne a temaval kapcsolatban. Elonyok 
- hatranyok, beszerelo muhelyek - kutak, tippek trukkok stb.

En idaig egy ceget kerestem meg, ok 130 ezerert tennek be 
vizsgaztatassal egyutt a kutyuket es ha informacioim nem csalnak 
akkor 50-60 tankolas utan "vissza is a jon penz".


Udv,

Balazs

Sziasztok!

Deak Ferenc (o intezte a belso matrica gyartasat) felajanlotta nekem,
ha vallalom, hogy osszegyujtok min. 50 igenylot, akkor o megerdeklodi
a gyartast.
Eddig (hetfo delutan) 6 jelentkezo 10 matricara tart igenyt.

Ha megbiztok a jelentkezok gyujtesesvel nagyon szivesen elvallalom.

Puruczki Tamas
         (Baja)
Opel Combo 1.4i

Hello Norbert !


Biztositot valtani minden ev November 1-30-ig lehet. Errol tehat lekestel.

A biztositok dijtetelei igen jelentos elterest mutatnak mert minden
biztosito elterhet
+/- 15%-kal az alapdijtol. Ezenkivul a dij meghatarozasa fugg attol , hogy
hany eves vagy , hany kobcentis a kocsid / ez mellesleg igen nagy baromsag /
, hol laksz .
Ezert nem art alaposan felmerni a terepet es aztan donteni .

Ha meg soha nem volt biztositas a nevedre kotve akkor az alap / A00 /
kategoriaba
kerulsz. A bonuszhoz az elozo evben legalabb 9 honapig fennallo biztositas
kell amivel nem okoztak balasetet. Ha igy volt akkor a kovetkezo evben
bonusz1 / B1 /
kategoriaba kerulsz. 10 ev alatt lehet eljutni a B10-ig
Fontos tudni , hogy a bonusz nem az autohoz kotodik hanem a szerzodo felhez.
Tehat ha korabban volt egy masik autod es arra volt bonuszod azt at lehet
vinni az uj autora is. Viszont a bonusz-malusz rendszer csak a
szemelyautokra vonatkozik. Tehat ha pl. teherautod vagy buszod van az mindig
az alap kategoriaban
lesz.


sanzi

Bonzsur az uj evben (igy az evezred vegen)

Szoval mindjart oromhirrel szolgalhatok:
* emeltek a benzin arat (ezt tudjatok)
* auto vasarlasakor durvan megemeltek az illetekeket:

A torzskonyv ara emelkedett 3750-rol 4000-re (jo, ez meg beleferne...)
+ bevezettek a FORGALMI ENG. ILLETE'KE'T 4000 Ft (!!!)

Klassz, nem?

Pozitivumok:
* eltoroltek a hitelre vett autoknal a bejegyzesi illeteket (1500 Ft). =
Mar ingyen irjak a kisasszonyok a bejegyzeseket. 10 esetbol 1-2szer azert
elrontjak. Persze az uj forgalmit es torzskonyvet a kereskedo fizeti meg,
mert az aluliskolazott segghulye ugyintezo csak vonogatja a vallat.
(mondjuk amennyit elcsesz egy honapban, ramenne a havi brutto 48-e, az
biztos...)

* uj autoknal a forgalmi 3 ev helyett 4 EVIG ERVENYES. Ez logikus lepes.
Bar uj Ladak es Daciak eseten ezt inkabb levinnem 2 evre... :-)

* tovabbra is _csak_ 10 Ft/ccm a vagyonszerzesi illetek (de joooo....)


Kerdesem:
van esetleg a koltsegvetesnek ME'G valamilyen - fiokban szunnyado -
otlete?

Az elmult egy-masfel ev termese:
* torzskv
* eredetisegvizsg
* magas illetekek
* kb 20% benzinar-emelkedes
* atirasi ktg-bol vagyonszerzesi illetek (hogy uj autora is ki lehessen
vetni)


Tudom, ez meglehetosen koltoi level lett, de talan van valaki, aki
vegigolvasta (TE peldaul! :-)

Valaszolni az  cimre lehet... :-)


udv, deejaytiszy

Eloszor is mindenkinek nagyon kellemes, boldog, bekes uj esztendot kivanok.
Karacsony elott nemi inlubol kifolyolag nem dolgoztam, a ket unnep kozott is
csak korlatozottan, most ragom at magam a termesen, nem semmi. Legjobban a
szlovak es magyar autoarak kozti kulonbseg tetszett, illetve a belole
kialakult vita. Azt javasolnam, hogy ha legkozelebb kedves listatarsaink
hasonlo erosseggel probaljak meggyozni egymast sajat igazukrol, tegyek meg
ezt  - stilusosan - egy roncsderbi keretein belul, mi pedig elmegyunk
nezonek. Ellenvelemenyek?

Mas. Ami miatt bill-t ragadtam, az egy roppant kellemetlen baleset, annak
kovetkezmenyei es egy kerdes. Tortent ugyanis, hogy osszetalalkoztam egy
vonohoroggal, amely lassabb volt mint az en autom, az eredmeny egy torott
hutomaszk lett. Na, gondoltam, ugyis jobban tetszik a '88 utani Golf II-ek
otrudas hutomaszkja, kicserelem egy olyanra. Itt kezdodott a nehezseg. A
kozepso lampaknak (negylampas modell, a kerdeses elemek a hutomaszkon
kerulnek rogzitesre) a felfogato lyukak nem ott vannak, mint a '88
elottieknek, nosza, csereljuk ki a lampakat is, amugy is kavicsosak voltak
mar.
Csakhogy speci csavarok is kellenek, mua. bajonettzaras elem a lampa
tartofuleibe, mua. bolha belerogzitett mua. csavarral a hutomaszkba - de
egen-foldon nem lehet kapni, a markaszervizben aranyaron van, bontoban,
autosboltban, szakboltban nincs. Vegul is nagynehezen Tatabanyan kaptam egy
szakuzletben, de azok sem voltak egeszen jok, igy fele-fele aranyban
hagyomanyos csavarokkal kerult rogzitesre, kialatetezve (ezek a csavarok
allitjak a fenyszoromagassagot is).
Tanulsag: hutomaszkba rogzitett lampak eseten csak _lampakkal_ _egyutt_
rendelni.

Kerdeseim:
1. A huto mintegy 3 cm-t elmozdult befele az utkozeskor, azota jobban is
melegszik. Normalis ez?
2. Mint kiderult, a rossz fofekhenger okozta a nem megfelelo fekhatast
(elotte egy kicsit mar lehetett erezni a hibat, de az olajcserevel akartam
egybekotni a javitast, addig meg lett volna 800 km - most elorehoztam azt
is). A csere utan a fek olyan, mintha levegos lenne, ill. a pedal folyamatos
nyomasra bemegy (fofekhenger tovabbra is?), pedig a legtelenites megtortent,
a munkafekhengerek jok, a tarcsak, betetek jok. Mi a hiba? Haasz ur, mint
fekszakerto, mi a velemenyed?

A kocsi egy '86 -os Golf II 1.6 GTD. Velemenyeket, otleteket, tanacsokat
varnek.

Udv mindenkinek!


   ___|___
 _/_______\_
 (Oo==o==oO)
 []=======[]    
  BenkoGTD

Szevasztok!
4ütemű trabant elektromos kapcsolási
rajzát keresem, ha volna valakinek
köszönettel venném!
Hi.
Gyurka

Sziasztok Autosok! B.U.E.K. mindenkinek!

Tudja-e valaki, hogy hogyan lehet kiepiteni az autoradiot a FIAT Bravabol?
Illetve hol lehet informacot szerezni a kiepitesröl? A hasznalati
utasitasban sajnos nem talaltam semmit.:-(

Sajnos elromlott a radiom es ki szerettem volna epiteni, hogy megjavitsam,
de nem sikerült (minden csavart kicsavarnom?). Attol felek, hogy szet kell
szerelni az egesz müszerfalat. Az hiszem maskor nem veszek autot beepitett
radioval...

Elöre is köszönöm a segitsegeteket.

Zoltan

Sziasztok!

Pasztor Tibor irta:
: Ha jol ertem, nem a parkolasi dijjal van gond, hanem hogy rossz tabla
: van kite've. Amit mondasz, abban van igazsag, de hadd vedjem meg a
: "varakozni tilos" tablat. Egyfelol minden KRESZ tabla alatt lehet
: modosito tabla, igy ezek azt jelentik, hogy varakozhatsz csucsidoben
: max. 2 orat, de csak ha fizetsz.

Igen, a tablaval van bajom. Szep is lenne, ha innen sirankoznek 120
Ft-on... Ez a "modosito" tabla szerintem viszont eppen az ellenkezojere
forditja az eredeti tablat, tehat nekem szemely szerint jobban tetszik a
P-betus variacio (varva-varom azt "varakozni tilos" tablat, ami alatt ott
a kiegeszito tabla, hogy "soha", amire a P-betuket fogjak lecserelni ;-) )

: Masfelol egy turista, aki (szegyen, gyalazat) nem beszel magyarul,
: jobban jar, ha nem all meg egy P betu alatt, amirol nem tudja, hogy
: fizeto.

Hat, az V. keruletben a kocsibol kiszallva kb. 3 parkolojegy-automatat
pillantok meg, tehat a helyzet egyertelmu. :-)

: Persze, az igazi megoldas az lenne, ha a tablak egyertelmuen arrol
: szolnanak (tobb nyelven), hogy pontosan milyen feltetelekkel parkolhatsz
: a tabla alatt.

Szerintem piktogramm sokkal jobb es egyszerubb lenne, pl. mint bankoknal a
"penzvaltas", azaz 1 banko es 2 erme. Termeszetesen a P-betus tabla alatt.
Magyarorszagon ugye a gyanutlan turistanak olyan szoveges tablakkal kell
foglalkoznia, amikre van "rendes" tabla is. Ilyen pl. az "uthibak" (az
"egyenetlen uttest" tabla szerintem jo erre), vagy az "Alkotas ut 1999.
IX. 1-ig utburkolati munkalatok miatt lezarva." Nemeteknel ilyenkor egy
feher tablan van egy fekete felfele mutato nyil, amin egy "ketoldalrol
behajtani tilos" tabla van, es mellette egy sematikus kerulo berajzolva
(es mellesleg kitablazva). A kedvencem az M1-es Gyoron tuli, regi fizeto
szakaszat jelzo tabla volt: "Utdij / Toll". A "toll" ugyebar angolul akart
lenni, nemetul viszont azt jelenti, hogy "klassz". :-) Azota nyelvet
valtoztattak, most "matrica / Vignette" van kiirva, ha jol emlekszem
(tegnap jottem :) ). De ezt mar konnyuszerrel olvastam, elvegre '96 ota
"bez popyladku" es "bez uhradku" vagy valami ilyesmi feliratokon edzodom.

###

Valaki kerdezte, hogy meddig nem fizeto az M1/M7. Nos, az M1-esen a
szetvalas utani elso leagazastol fizeto, tehat a nem fizeto M0-st csak
egy rovid fizeto szakaszon tudom elerni az M1-esen. Ugyes. Gyor utan a
regi fizetos szakasznal ujra ki van teve a matricas tabla, ebbol en arra
kovetkeztetek, hogy a gyori kerulo ingyenes. Igaz ez? Egyebkent jan 2.-an
az M1-es kulso savja ki volt jarva 2 nyomon, a belsot meg tulnyomoreszt
3-4 cm-es ho fedte (a kapaszkodosavokban is volt ennyi ho, ugyhogy a
buszok/kamionok nem vallaltak a kapaszkodot). Hokotrot csak Gyor utan
lattam (reggel 9 ora tajekaban), szepen lenyomtak a havat mindenhonnan (a 
csehszlovakok bezzeg "orrba-szajba" kotortak).

Egyebkent 2 rendort lattam, egy svajci, utanfutos buszt ellenorzott, a
masik meg Gyornel helyszinelt, mert valaki a belso savbol megnezte a
kozepso szalagkorlatot, majd egy 180 fokos piruettel megallt a leallosav
melletti arokban, es ekozben meg 2 masik autot bontott meg.

Csehszlovak rendor is csak egyszer kereste rajtam a matricat, egy
autopalya benzinkutnal tankoltam -- ugy '96 magassagaban lehetett.
Odaslattyogott hozzam a yard, baromira magyarazott valamit szla'vul, en
meg biztos-ami-biztos, megmutattam a csak kitett, de fel nem ragasztott
matricat. Erre fogta, leszedte a papirrol, majd akkora erovel 
belulrol a szelvedonek, hogy azt hittem, kitorik a Trabim uvege. :-) Pedig
anno itt is riogattak a nemeteket, hogy hu de nagy birsag, meg
mittudomenmi var rajuk, ha nem rakjak ki, vagy csak cellux-szal, stb.
Levakarni persze muveszet a csehszlovakokat -- a magyarral ellentetben,
ami 10 cm-t csuszott, miutan szivaccsal belulrol letoroltem a szelvedorol
a parat...

###

Magyar es cseh Shell benzinkutaknal lattam valami "V-Power" vagy ilyesmi
nevu 95-ost. Ez mit tud +8 Forintert? A Bp-i Deli pu.-i Shell kutnal vett
sima 95-ostol "turbolyuka" lett a Corsa 1,4i-mnek, padlogazzal eppen
elment 120-at, aztan gondolt egyet, es normalis lett, ezt tobbszor is
eljatszotta velem az M1-esen. Gondoltam valami szo:szre is, de hol
hegynek fel, hol hegynek le, hol meg viszszintes uton torpant meg, valtozo
sebessegeknel es sebessegfokozatokban, hol meg gyorsitaskor gyujtotta be
kesve a "raketakat". Nemet benzinnel ismet tokeletes. Benzinszuro kb.
25000 km-eses/masfel eves, es eredeti GM alkatresz. Egyeb otletek, ha nem 
a benzin?


Udv,
marky

U.I.: van egy olyan erzesem, hogy a magyar kormany egyfolytaban utol
akarja erni a nemet benzinarakat, de a nemetek mindig kitolnak veluk, es
juszt is akkor emelnek, amikor a magyarok. Itt pl. 1,76-rol 1,91-re
emelkedett a 95-os az utobbi 3 hetben.

Udv mindekinek!

Mi van akkor, ha az autom (Nissan 200SX) sokat fogyaszt kb. 17 litert, nem
megy annyira , mint amennyire kellene, ingadozik az alapjarat, nagyon magas
CO ertek (le sem merem irni mekkora). Ja es hidegen jobban gyorsul.
En a lambda-szondara gyanakszom. Ha valaki tudja a valaszt, az legyszi
irjon!!!
Ha lehet, akkor maganba is!

Elore is koszonom!

Peti

Hello!

Van egy eladó bogár, a részleteket a 

http://www.extra.hu/benjamin1

oldalon megtalálhatjátok, ha érdekel.

Bye!

-- 

www.extra.hu/paladin | Acel Robert
         2000.01.03. | Pecs
         ICQ 1428208 | 30/993-0720

Tisztelt Listatarsak!

	Mivel mar regen jelentkeztem, megragadom az alkalmat,
	- es a klaviaturat - hogy Mindenkinek:

	-- Kellemes Karacsonyi Unnepeket -- :-))) - kivanjak,
	
	es termeszetesen:

	-- Boldog 2000-es Evet -- is! 

	Es ha mar 2000, ujevi meglepikent valami kedves polgartars
	letorte a kocsim visszapillanto tukret (remelem tudja
	hasznalni :-((( ).
	Es mindjart meg is kerdeznem, hogy valaki - esetleg -
	nem rendelkezik egy '88-as Opel Ascona-hoz jobb oldali
	visszapillanto tukorrel??? Ha pedig igen, megkoszonnem,
	ha megdobna egy arajanlattal.

	Tovabbi tisztelettel: zssanya

	ps.: mikor lesz ismet talalkozo???

Udv!

"
>>- hetkoznapi dizel auto nincs 1,6-osnal kisebb motorral, tehat magas a

>>biztositas,
>
>AX 1.4-es D motor
>Polo 1.3-as D motor
>Uno, Panda... 1.3 D, TD motor

A sorrend nem lehet veletlen !!
"

"
Mas kerdes az, hogy mennyit adtak el belole es miert
kerul egyre nagyobb dizelmotor az autokba, mikozban tucatjaval van
benzinmotor 800-1000 ccm korul.
"

Errol jut eszembe, hogy kimaradt egy nagyon jol sikerult darab:
Daihatsu 3 hengeres 1 literes dizel es meg inkabb a TD motorja.
Szeretnek egyet. Tenyleg milyen aron lehet hozzajutni egy
Charada TD-hez, vagy AX D-hez? Egy ev mulva lesz ra egy kissebb penzem,
arra lennek kivancsi, hogy mennyire legyek sporolos ;-)

Bye

Fresi BaCSi

u.i.: A skodri akkor is megmarad :-)

Nem technologiai (azt meghagynam Tibinek), csak vezetoi szemmel.

Majdnem 2 evig volt egy Golf II GTD-m, es most, december kozepen vettem egy Fia
t Brava 1.6 SX-et.
Mindketto kb. 1.6 literes. A Golf 70 a Brava 103 loeros. 
A Golffal kb. 90ekm-t mentem 2 ev alatt, 5.3 literes atlagfogyasztassal.
A Bravaba eddig 3x tankoltam (kb. 2000 km), 7,4 atlagfogyasztas (vegyes hasznal
at, Bp-Vecses foleg).
A fogyasztasban nincs egetvero kulonbseg, ha valaki benzinkutnal tankol. A dies
elnel mas lehetoseg is van...
Dinamizmusban nem osszehasonlithatoak, a Brava prorgetheto, jol gyorsul, a Golf
 csak komotosan. 
A Golffal ki lehettett ugy menni a vilagbol, ugy hogy nem kellett valtani (5.-b
en 50-tol a vegsebebbsegig). 55 literes volt a tankja, meg mertem kockaztatni, 
hogy egy tankolasnal atfordult a napi szamlalo...
A diesel futese sokkal jobb, de nyaron a dugoban 10 perc allas utan mar beindul
t a hutoventillator, autopalyan 130-nal mar eszrevehetoen emelkedett a vizhomer
seklet. 
A benzinesnel mintha oda lenne ragasztva a homersekletmutato az optimalis homer
sekletre. Barhol, barmikor.
A diesel tobbszor otthagyott az uton, de ezt betudom a koranak 1985-os volt (te
len kiment az akksi, izzitogyertyak, nyelestengelytores, elszallt generator). 

Ha az uj diesel autok nem lennenek olyan kurv@ dragak (a VW 1.9 TDI motorja kb.
 egy millioval dragabb, mint az 1.6 literes benzines...). Az auto arabol legyen
 mondjuk 1/3 a motor ara, akkor a benzines, 1.6-os Golfnal ez 1.2 MFt, a dizeln
el meg 1.2+1= 2.2 MFt? Nem lehet csak a megmunkalas, meg az anyagok araval szam
olni, ebben jo nagy adag taktika van. Meg kell lovagolni a dizelkocsik konjunkt
urajat...
Aki nemetorszagban olvassa, kerem nezze meg, ott mennyibe kerul a 1.6 Golf ill.
 a 1.9 TDI. Hatha csak a hulye magyar vamszabalyok miatt...

Olvastam, hogy az uj Audi A2-es dieselmotorja 1.2 literes, 68 lovas, 2.99 liter
es atlag(!)fogyasztassal...

Koli

Boldog Ujevet Kivanok Mindenkinek!

Olvastam a kulonbozo hozzaszolasokat az automata valtos temahoz, ezert
fordulok hozzatok ezzel a gondommal. A valto 4 fokozatu. E es S allasban
takarekos illetve sportos modozatot lehet rajta kapcsolni.
Altalaban az E fokozatot használom, ami azt jelenti, hogy 3K fordulat
kornyeken kell kapcsolnia, de erre nem hajlando, csak a 4K kornyeken, ami az
S allas. Ilyenkor leallok, leallitom a motort, majd ujra inditva a normalis
E beallitason kapcsolgat tovabb. Szeretnem megerteni ennek az okat, hatha
tud valaki segiteni.
A valtohoz tartozo auto Passat GL 2000 benzines.
Elore is koszonom

                            Lajos

Muszakira kellene mennie.
1) Cserere/javitasra szorulnak a fuggocsapszegek,
kormanyholtjatek nagy.
2) Hatso futomuvet be kellene allitani.
3) Vezermulancot cserelni

Tudtok valakit ajanlani (nagy Budapest teruleten),
aki _elsore_ meg tudja csinalni, es alkatreszt is
be tud szerezni???
Az utobbit a Spiral megoldja, de az elobbivel
voltak mar bajok.
--Udv:szm

Tobben szidtak mar nekem a Vitara-t,
tobbnyire konkretumok nelkul.
Milyen szempontbol problemas?
Megbizhatosagi okok/alkatresz, vagy terepjaro
tulajdonsagai miatt?
Esetleges alternativak (ebben az arkategoriaban)?
A Samuraj nem igazan teteszik, mert hatul mar
szinte az utcan ul(ne) az ember (ket kisgyereke).

--Udv:szm

Hello
2-an ejjel jottunk haza a 6-os uton a szilveszteri
bulibol, 3 autoval, nagy kodben. Mar Pesthez kozel,
ki volt rakva egy sebessegkorlatozas, meg, hogy eles
bal kanyar jon. Hesszeltuk erosen, hogy mikor kell
mar balra fordulni, amikor a kodbol az orrunk elott
elobukkant egy hosszukas, piros csikos tabla. 
A mindenit! Ez aztan eles balkanyar! Hajszal hijan
elcsaptuk a tablat, de mindharom autonak sikerult
balrol kikerulni. Aztan eszrevettuk, hogy az egesz
konvoj, a szembejovo savban halad, es a tablak a
ket sav kozott vannak. Mi az uristenre jok ezek a
tablak?
Udv: Po:li

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok
Szia Laszlo.

>Kerdem a tisztelt nagyerdemutol, hogyan kell egy auto fenyezeset
felpolirozni?
>Vannak-e tippek-trukkok? Milyen agyag es gep kell hozza? Erdemes-e otthon
>csinalni vagy muhelyben csinaltatni?
Sajnos nem irtad meg, hogy milyen jarmuvet szeretnel polirozni? Uj  ,
hasznalt auto karbantartott fenyezessel, vagy erosen kifakult matt a
fenyezese.
Uj auto:
A fenyezeset polirozni csak harom honap utan szabad elotte tilos. Ugyanis a
festek teljes atszaradasat meg kell varni azutan lakk regeneraloval lehet
kezelni.
.............................................................
Hazsnalt auto, karbantartott fenyezessel:
Ajanlom neked mindket esetben a teknosbekat azaz Turtle Wax polir folyadek.
Ez akar lehet szinpaszta is . Jo a metal fenyezeshez is.
..........................................................
Hasznalt auto, kifakult fenyezessel:
Szinten tekenosbrekusz :-)))   De a Kemeny polirpaszta.
..........................................................
Milyen gepet hasznalj.
Ott a kies Alemanniaban profi polirkorongokat vehetsz . Adott egy furogep es
a furogep tokmanyaba teheted a polirkorong szarat. Ez egy kerek alaku szoros
valami. Ezzel kell a polirozas utan korkoros mozdulattal alacsony fordulaton
finoman dorgolni :-))
.......................................................
Polirozoszer hasznalata:
Lemosod mososzerrel kivul - belul az autot.
Egy puha rongy segitsegevel korkoros mozdulatokkal felhordod a waxot. Majd
hagyd szaradni ( mig megszarad feher reteg kepzodik ) . Eloszor hatarozott
mozdulatokkal korkorosen torold le a felhordott reteget. Majd 5 - 6 perc
mulva ismeteld meg - e muveletet de egy masik tiszta torloruhaval, vagy
polirkoronggal. Ez a lenyeg polirozashoz ugyanis a leggjobb a ket torloruha
hasznalata. De ne keverd ossze. A polirkorongot is igy hasznald. Fekete -
feher ruha.

Viszont, ha az ablakuveg is karcos legend szinten a Turtle Wax
szelvedopolirozoval tuntetheted el az ablakuvegen keletkezett karcokat. Itt
Mo - n is lehet ilyet kapni.
....................................
En pl. a Sko - mat. Lemosom samponnal majd folyekony Turtle Wax szinpolirt
kap, majd egy honap mulva az Auri teflont. Egy evig nincs gondom vele, csak
egy vodor meleg viz+kefe kell es ragyog a gep.


 Udvozlettel: Frigyes

Ui. A matricad hamarosan kuldom

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato

Sziasztok Autosok,

BUEK, meg minden jot...

Most olvastam at ket het AUTOs termeset. Meg az elejen volt szo hidegen
suvolto autorol. Nos, az enyem is csinalja, emigy :
Valamikor november elejen mondja a nejem, reggel valahogy furcsan
zorgott az auto. Biztosan.... mondom neki. 2 hetig semmi.
Egyszer nalam is reggel nehany masodpercig dorzsolo suvolto hang elolrol.
Hm. Elmult.
Aztan ujra, majd minden 2-3 nap, majd minden nap. Csak reggel,
(csillaggarazs)
es igy : fordulatszam emel, hang megjon. Aztan mulik. Mindez allva is,
menet kozben is.

Ekszijfeszites.
Hang marad. Kezdek figyelni: Hang allo uzemben elmarad, hiaba porgetem.
Indulaskor, minden sebessegfokozatban bizonyos (?) magasabb fordulatszamon
megjon, feljebbvaltok, mulik, porgetem tovabb, megjon. 1000 m, elmulik, es
aznap
nem jon vissza.

Hogy lehet ezt megmutatni a szerelonek ? Egyezkedes, jojjon reggel
munkahely
helyett hozzam, hogy hallhassa. Talan jovore, mondja....
Most mar jovore van, es egymas utan ket reggel nem volt meg a hang. ??????

A kuplungra gyanakszom, mivel menet kozben terheles alatt jon elo, es annal
a sebessegnel,
ahol szolt, ha kinyomom (benyomom!) a kuplungot, hiaba porgetem, nincs
hang.
Nem lehet sokaig figyelni a dolgot, mert ha egyszer vegigkapcsoltam a
fokozatokat,
elmulik.

Szerintetek mit tegyek ? Nezessem meg elbeszelo uzemmod utan, vagy jarjak
vele igy ?
A baj az, hogy kedvenc szervizemben, ahol ott merem hagyni az autot, az
oradij 2500 Ft.
Ez kicsit draga ahhoz, hogy szetszedessem esetleg hiaba egy ellenorzesert.


Egyikotok irja, ha a dizel elindul, nem all le. Nos nalam negyszer le
tudott allni
2 es fel ev alatt:
egyszer telen az uzemanyagszurobe par km utan beledermedt az olaj
(a csomagtartoban volt az uj, csak a hideg volt a gyorsabb)
aztan a hengerfejtomites adta meg magat
majd a tank lyukadt ki, es amig az adagoloban meg a csoben volt, addig ment
legvegul (remelem) az uzemanyagszuron alul levo kis csavar kilazult (??),
ettol lett
levegos/kifolyt az anyag.



Sziasztok : Attila

Sziasztok!

Boldog Uj Esztendot minden listatagnak.
Ha valakinek megvan meg a 608-as es 609-es level,
legyszi kuldjetek el nekem.
Koszonettel,

Udv,
Aranyosi-Aved Jozsef

Sziasztok, BUEK Beletek!

Van nekem egy gepereju jarmuvem, aminek loketterfogata valamivel 1200
cm3 alatt van. A forgalmiban - fogalmam sincs, miert - 1278 cm3
szerepel. Mivel ez csak atiraskor jelent tobbletkoltseget, nem
foglalkoztam a dologgal. Most jon a lenyeg: jelenthet-e ez
eredetvizsgalatkor problemat?

Krisz