Sziasztok, 


>Erdekes ez a dolog, mar regebben is le akartam irni: en ugy vettem
eszre, 
>hogy a nok sokkal kevesbe tartanak kovetesi tavolsagot. Az
indokolatlanul 
>(mindenfele elozesi vagy letolasi szandek nelkul) es sokaig a seggemben

>utazok kozott sokkal tobb a noi pilota, mint azt a forgalomban valo 
>aranyuk indokolna. Mondom, nem az agressziv, elozgetos es emiatt a 
>seggedbe bujos vezetokre gondolok, hanem azokra, akik fouton minden
rossz 
>erzes nelkul beallnak 100-nal 5-6 meterrel moged vonatozni fel orara.

>udv: Akos

Ezt mar en is irtam a listara, es hogy mennyire utalom, ha kis kovetesi
tavolsaggal
kovetnek. A legrosszabb, hogy erre altalaban en felvillantom egy kicsit
a feklampat, 
de a noi vezetok erre meg nem is tudnak reagalni, max. azzal, hogy
belemjonnek, 
mert nem veszik a lapot... Az ilyeneknek tenyleg melegen ajanlom a
tomegkozlekedest, 
vagy hogy kerjek meg a pasijukat, es ne veszelyeztessenek pl. engem, aki
evente 50000-
60000 km-t vezet! 

Koszi!

Egy kerdes: Mi van Fogash-sal? Meg mindenkivel aki mar regen nem irt? 

UDV: 
CSP

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok, kedves Martina :-)))

E leveled bearanyozta a mai napomat :-DDD)))

>ott volt az is,
>hogy " vagy atmehetett volna a szemkozti savba,
mert
>nem jott senki szembe,

Nem irom le de maganba amit irtal maskent
meselted, akkor nem mehetett volna at a szemkozti
savba :-O !

>Mig en sokkos allapotban szalltam ki 10
>perc utan a kocsibol, mert a kollegammal
nekivagodtunk
>kicsit a muszerfalnak.

Ahha kollega ;-))) Akko volt egy kiss masszirozas
mi ;-))) ? Nem figyeljuk az elottem levo seggit,
hanem masra koncentralunk :-))))

>Meg jo, hogy be volt kapcsolva a biztonsagi, es
hogy
>kb 20-al mentem, amikor az utkozes tortent.

Nos ez erdekes :-o Hogyan vagodsz neki valaminek
amikor be vagy kapcsolva. Igaz en is eleg lazan
vagyok biztonsag ovileg de ugy, hogy ne bukjak
elore. Utalom amikor a mejjemet szoritja :-) !

>masik kollegam szolt,
>hogy ha meg akarom ovni magam a balesetektol a
>jovoben, vegyek menedeket egy buddhista lamatol,

Hahh kar, hogy nos vagyok, mert tolem is vehettel
volna menedeket :-)Legkozelebb mikor kozlekedsz
figyelmed nemcsak az elotted levo auton legyen
hanem joval elotte.

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L
frigyesmajor kukac szexelero ponty hu
Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, BRISK tunning gyertya, E -
gyújti kaphato.
  http://frigyes.fw.hu    http://amajorka.srv.hu

Hali!

> Ezt nem mondod komolyan! Te átmennél egy elgázolt kutyán, amely épp akkor
> leheli ki a lelkét??? Nem vagy egy nagy állatbarát :((

Egyébként ez egy jó kérdés. Néha sajnos az egyetlen lehetséges megoldás 
elütni a szerencsételen álatot. Jópár baleset volt abból, hogy 
kutya-macska-róka láttán gondolkodás nélkül árokba-fának-szembejövő kamaznak 
hajtott a sofőr. Persze a szarvast, meg a lovat inkább kerülni kell. De 
leginkább figyelni, meg fékezni (ha nincs a seggedben egy kamion éppen...), 
meg tisztában lenni a mindenkori szituációval. Szóval sajnos kemény dió ez a 
közlekedés és néha bizony igazságtalannak érezzük a sorsot...

> Na mindegy, most mar Hedvignek lampai sincsenek,
> motorhazteto is behorpadt, kicsit huto is:( es 2 honap
> vezetes utan mar ugrottam is a B-M rencerben lefele.

Ha kifizeted az okozott kárt, akkor nem ugrott. Érdemes konzultálni az 
áldozattal, hogy biztosan márkaszerviz áron akarja-e megoldani aproblémát. 
Aztán vagy neki, vagy a biztosítónak kifizeted. Csak ki kell számolni, hogy 
anyagilag mi jobb.


Szabolcs

Szeva Akos

Ezzel teljesen egyetertek. 2 x 1,5 orat szivtam szabadsagidom alatt
amig csereltem egy helyzetjelzot es egy rovidfeny-lampat a Megane-on.
Mondjuk ilyen szempontbol nem irigylem a szereloket sem, mozgekony
csuklojuk kell legyen, ha nem akarjak az egesz autot szetbontani...

De akkor is, akinek van 25K euroja autora, annak legyen ideje is
kicsereltetni a kiegett egot, plane hogy egyes autok vissza is jelzik
az ilyen tipusu mukodesi hibakat.

A masik allatfaj az, aki nappalok nappalan vagy ejjelek ejjelen az
elso illetve (es foleg) a hatso kodlampajat bekapcsolva kozlekedik,
mikozben a fia szal kod nincs. Az ilyeneket leutnem!

Udv,
Szabi
Renault Megane Estate II 1.9dci
Seat Ibiza II 1.4i

Sziasztok,

  Csak hogy fokozzuk az indulatokat...

> mert ok nélkül vészfékezett

  Ehhez azert abba is bele kell gondolni, hogy az 'ok' nem mindig
lathato kivulrol. Peldaul rosszul lesz a vezeto eset nem latszik,
de okkal veszfekez.

  De akkor az eredeti cikkiro vedelmere: Kovetesi tavolsagot nagyon
jo lenne betartani, de a megvalosult kozlekedesi rendben nem lehet.
Egyszeruen nincs ra eleg ut sok esetben. Ha megprobalsz kovetesi
tavolsagot tartani, akkor bejon eled 3 auto. Ettol fuggetlenul
jogrendben szukseg van egyertelmu hibasra, ez az, aki hatulrol belemegy
az elotte menobe (kiveve a bevagas esetet).

  Egyszeruen tudomasul kell venni, hogy az autozas veszelyes uzem,
balesetek nem kizarhatok. Balesetben vannak jogilag hibasak, de 
ezen nem kell halalosan megbantodni, ilyen az elet. Nekem egett szarra
hatso kerekcsapagy (kb. 100 km/h) sebessegnel. Szerencsere meg a savbol
se mentem ki, de a kilott disztarcsa, porvedo sapka siman letarolt
volna egy motorost mellettem. En lettem volna a hibas jogilag...

  Talan azt kene betartani, hogy az ember ne vegyen erejen felul
autot illetve ne fektessen erejen felul munkat a kocsijaba. Fel
kell keszulni arra, hogy kocsit osszetorik, ellopjak, csavarhuzoval
vegighuzzak, kereket kiszurjak, stb. Jobb elfogadni az eletet 
olyannak, amilyen.

Gyula

Szia!

> Kar, hogy csak a mondatom elso felet olvastatok
> el,(hogy atmehetett volna  a kutyan)  ott volt az is,
> hogy " vagy atmehetett volna a szemkozti savba, mert
> nem jott senki szembe, belenezhetett volna a
> visszapillantoba es lathatta volna, hogy nem fogok
> tudni megallni". 

Szerintem a masodik felet is olvastak...
de az semmivel sem jobb.
Ha senki nem volt a szembejovo savban, akkor Te miert
durrantottal bele az elotted levobe? Miert nem kerulted ki
ot es a kutyat?
Esetleg nem volt eleg lelekjelenleted es csak nyomtad a feket,
mint suket a csengot? Akkor tole miert vartal volna el tobbet?
Vagy annyira a seggeben loholtal, h mar erre se volt idod?

(Egyebkent ez az elrantom balra jatek nem olyan egyszeru... nem
csak az a kerdes, hogy jonnek-e szembe, hanem, hogy esetleg eloz-e
teged valaki... ugye a visszapillantoba rendszeresen bele nezel, hogy
tisztaban legyel a mogottes forgalommal is!!!)

> Hogy neki mi baja lett? Szinte semmi, lathatoan semmi,
> de megis lecsereli a lokharitojat, az o dolga, es en
> szivok ezzel. [..] 

Erdekes latasmodod van...

> Talan erdekesnek hangzik, egy masik kollegam szolt,
> hogy ha meg akarom ovni magam a balesetektol a
> jovoben, vegyek menedeket egy buddhista lamatol, aki
> most jon Bpre pentek-szombaton. Akit erdekel, megirom
> a reszleteket, hol es mikor osztogatja a menedeket
> (aldast). 

Ez nem erdekesen hangzik, hanem siralmasan...
remelem a "menedek" mellett azert a jovoben hagysz
rendes kovetesi tavolsagot, es figyelsz az utakon.
Hatha ez utobbi hatasa is feler par "menedekkel"...

Udv.
	op.

Szia Martina!

> Orulok, hogy igy felelenkult a lista es mindenki engem
> szid:)

Senki nem szidott. Viszont sokan probaltak figyelmeztetni, hogy
hibaztal. Ha valaki beismeri hogy hibazott, legkozelebb
jobban vigyaz,
es elkeruli a hasonlo helyzeteket. Aki ehelyett kifogásokat
keres, az
nemegyszer megismetli. Szerintem tanulj belole, es figyelj
jobban.
Amugy meg azert irtal ide a HA-ra, mert tanacsot akartal
kerni, vagy
nem?

> Kar, hogy csak a mondatom elso felet olvastatok
> el,(hogy atmehetett volna  a kutyan)  ott volt az is,
> hogy " vagy atmehetett volna a szemkozti savba, mert
> nem jott senki szembe, belenezhetett volna a
> visszapillantoba es lathatta volna, hogy nem fogok
> tudni megallni".

Elolvastuk az egeszet, legalabbis en igen, de szvsz a
tobbiek is. Az
elso felet le sem lett volna szabad irni, a masodik meg ures
kifogas.
Nem azt kell keresgelni, hogy a VETLEN fel mit tehetett
volna meg,
hogy elkerulje az utkozest, hanem hogy TE mit tehettel volna -
raadasul az lett volna a legegyszerubb.

> Hogy neki mi baja lett? Szinte semmi, lathatoan semmi,
> de megis lecsereli a lokharitojat, az o dolga, es en
> szivok ezzel.

A "lathatoan semmi" mogott ilyenkor komoly deformaciok
lehetnek az
energiaelnyelo elemekben. Es nem miatta szivsz, ahogy a
neheztelo
felhangokbol kihallatszik, hanem a sajat figyelmetlenseged
miatt.

> Mig en sokkos allapotban szalltam ki 10
> perc utan a kocsibol, mert a kollegammal nekivagodtunk
> kicsit a muszerfalnak.
> Meg jo, hogy be volt kapcsolva a biztonsagi, es hogy
> kb 20-al mentem, amikor az utkozes tortent.

Ezt meg ossze sem tudom rakni. Ha be volt kotve az ov, miert
vagodtatok a muszerfalnak? 

> Utana orakon at elemezgettuk, mennyivel rosszabbul is
> jarhattunk volna, ugyhogy azer nem olyan rossz.

Megegyszer: nem azt kell ilyenkor elemezni, hogy jarhattatok
volna
rosszabbul vagy sem, hanem azt, hogy hol hibaztal, es mit
tehettel
volna, hogy ne jarj igy.

Most mar mindegy, nagyon hosszu lesz ez a level, de leirok egy
tortenetet. Tel, kod, ut mersekelten csuszik. Egy autos a
kodben is
jol latott, ment is gyorsan, mig bele nem szallt egy parkolo
potkocsis
teherauto hatuljaba. Elol ulok be voltak kotve, minimalis
serulesekkel
megusztak, hatul ulo 13 eves gyerek a ket ules kozott
elorezuhant,
fejjel a teherauto sarkanak (ami bement a szelvedon), es a
helyszinen
meghalt. Az apa orjongott, szo szerint a falba verdeste a
fejet. Ezt a
hibat mar soha nem fogja tudni kijavitani. O mar nem. De ha
TE tanulsz
belole, akkor erdemes volt leirni.

> Talan erdekesnek hangzik, egy masik kollegam szolt,
> hogy ha meg akarom ovni magam a balesetektol a
> jovoben, vegyek menedeket egy buddhista lamatol, aki
> most jon Bpre pentek-szombaton. Akit erdekel, megirom
> a reszleteket, hol es mikor osztogatja a menedeket

Higyjen mindenki amiben akar, de elsosorban vezetni kell
megtanulni.

Tibor

Sziasztok!

Martina irta:

: Kar, hogy csak a mondatom elso felet olvastatok el,(hogy atmehetett
: volna a kutyan) ott volt az is, hogy " vagy atmehetett volna a szemkozti
: savba, mert nem jott senki szembe, belenezhetett volna a
: visszapillantoba es lathatta volna, hogy nem fogok tudni megallni".


Sokkal nagyobb kar, hogy Te meg nem olvasod a Kresz-t es nem szallsz
magadba. Sot, mi a francnak kellett neki akkor egyaltalan autoznia, nem
igaz? Hurra! Arrol nem is beszelve, hogy Te persze profi autos vagy es ha
a 2 auto forditott sorrendben haladt volna, akkor te nem veszfekezel,
hanem kikerulod a szemkozti savban. Persze a profi autos ismertetoje az
is, hogy nem szall bele az elotte fekezobe sem... A buddhista aldasosztas
helyett menj el egyszer egy vezetestechnikai treningre, ahol hirtelen
eleddobnak egy nagy darab habszivacsot es nezd meg, hogy mit alkotsz.
Nekem egy egynapos trening soran sem sikerult a kikerulesi gyakorlatot
rendesen megcsinalni (ABS nelkul ha egyszer rendesen ralepek a fekre,
hiaba tekerem a kormanyt, fol is kellene engedni a feket egy ido utan).
Arrol nem is beszelve, hogy a treningen *tudom*, hogy elem fogjak dobni
*azon a bizonyos helyen*, csak az bizonytalan, hogy jobbrol vagy balrol.

###

Horvath Akos irta:

: Igen. De nem lehet amellett sem elmenni szo nelkul, hogy az uj autoknal
: szinte minden izzocserehez markaszerviz kell. Igy aztan ebben a buliban
: az autogyartoknak is vastagon a Q. A.

Az igaz sajnos, hogy mindennel markaszervizbe kell menni, de ez megis
valami helyi vivmany lehet, hogy csak Magyarorszagon egnek ki az uj autok
izzoi, a cseheknel pl. eddig nem tunt fel ilyesmi nekem.


Udv,
marky

>Mig en sokkos allapotban szalltam ki 10
>perc utan a kocsibol, mert a kollegammal nekivagodtunk
>kicsit a muszerfalnak. 
>Meg jo, hogy be volt kapcsolva a biztonsagi, es hogy
>kb 20-al mentem, amikor az utkozes tortent.

Ebben nemi ellentmondast erzek: ha tenyleg be volt kotve
a biztonsagi ov, hogy lehet 20-as utkozesnel akkora erovel
nekirepulni a muszerfalnak hogy 10 percre K.O. tole valaki?
Nem csereerett az az ov?

A korulmenyeket olvasva, sajnos valoban 100%-ban Te
vagy a hibas. Sokakkal megesik ilyen kezdo vezeto 
korukban, a statisztikak szerint -erdekes modon- a jogsi
utani _masodik_ 3 honap a legveszelyesebb. Nalad a
hirtelen romlo utviszonyok belejatszhattak, azt kulon meg
kell tanulni.

Udv:
VAti

>Viszont indokolatlanul fékezés esetén az elől haladó is lehet hibás.

Az indokolatlan fekezest eleg nehez bizonyítani, ha nincs egy rakas
tanu. (a masiknak meg egy sem) Mondhatja azt pl., hogy darazs 
ment a szemebe, stb... :)) Alapbol a hatul jovo a hibas, es nagyon
specialis szitu amikor nem igy van - pl. ha elevagott a masik, majd
fekezett. De ezt is kinos bebizonyitania a hatul haladonak, ha a 
masik -aki bevagott ele- orrverzesig tagad es nincs tanu. 
 Szoval tessek ugy kozlekedni, hogy AKARMI tortenik, soha senkibe
ne szaladhass bele hatulrol, ha valasztani kell, inkabb beled jojjenek
- az a konnyebb eset.
Udv:
VAti

Sziasztok

Eladosorba kerult jo oreg Renault 11 diesem, van olyan akit erdekelne?
Az auto Vas megyeben van, ha kell kuldok rola barmilyen informaciot,
Biztos meg tudunk egyezni.
koszi

Sziasztok
Akos

Martina kerdezte:

: Sziasztok, szerintetek ki a hibas?  Szombat este 10 ora, 1-es utrol
: hajtok Tatabanya fele, mar Tbanyara ertem, lelassitottam, ahogy
kell, es
: egyszercsak total hirtelen az elottem levo auto megallt. Hiaba
fekeztem,
: belementem.

A KRESZ 27. paragragusa (1) "Jarmuvel masik jarmuvet csak olyan
tavolsagban szabad kovetni, amely elegendo ahhoz, hogy az elol halado
jarmu mogott - ennek hirtelen fekezese eseteben is - meg lehessen
allni."


************************************
Semmi szidás, csak gondolatok merülnek föl többünkben az eset kapcsán.
Mert mindenki előtt megállhat hirtelen valaki. Én még azt tanlutam a
KRESZből, hogy KELL követési távolság. Ha belecsúszok az előttem
levőbe, akkor én vagyok a hibás, ha cigánygyerekek potyognak az égből,
akkor is.

Na, nem tudom, ki találkozott már olyannal, amikor egy kocsinak menet
köben besül a motorja. Én egyszer láttam ilyet. (szerencsére nem
mögötte mentem...) 
Jelenség:
Autó megy, dugó besül. Hajtott kerék abban a minutumban megáll, kocsi
sikoltva-blokkolva csúszik tovább, míg meg nem áll.
A jelenséget érdekessége, hogy értelemszerűen a satufék jellgű
effektet nem kíséri a féklámpa felvillanó piros fénye sem. Aminek
besül, annak persze ABS se működik, csak csúszik, amíg meg nem áll.
(segitettem kitólni az út szélére szerencsétlen flótás kocsiját: csak
kinyomott kuplunggal lehetett elmozdítani - régi teljesen mechanikus
autó volt) Nem sok ember nyomna ki abban a pillanatban a kuplungot,
hogy ne álljanak bele hátulról, azt hiszem.
Mióta ezt látta, azóta mindíg észben tartom, hogy az előttem haladóval
bármikor megtörténhet hasonló.... Nem kell forgalmi helyzet se, amit
előre ki tudsz figyelni.
 
Szóval csak óvatosan! Ha drágállod az autód jelentős javításait, tarst
reális féktávolságot. Az se baj, ha emiatt eléd be tudnak tolakodni.

<Kar, hogy csak a mondatom elso felet olvastatok
<el,(hogy atmehetett volna  a kutyan)  ott volt az is,
<hogy " vagy atmehetett volna a szemkozti savba, mert
<nem jott senki szembe, belenezhetett volna a
<visszapillantoba es lathatta volna, hogy nem fogok
<tudni megallni". 

Abban a helyzetben o azzal foglalkozott, hogy nem menjen ra
az elutott allatra. Valoszinuleg meg meg is ijedt attol, hogy
valami ott fekszik elotte az uton. Szerintem ha ugy iteli meg, hogy 
hiaba fekez atmegy rajta, biztos felrerantja a kormanyt.

Szerintem kar ragozni, szvsz. probalod megmagyarazni a bizonyitvanyt,
lepasszolni magadrol a felelosseget.
Nem kellene. Tisztazd magadban a tortenteket es okulj az esetbol.
Ha ez nem sikerul, akkor baj van.

<Mig en sokkos allapotban szalltam ki 10
<perc utan a kocsibol, mert a kollegammal nekivagodtunk
<kicsit a muszerfalnak. 
<Meg jo, hogy be volt kapcsolva a biztonsagi, es hogy
<kb 20-al mentem, amikor az utkozes tortent. 

Nem ertem igazan. 20-al, bekotott ovvel az ember nem vagodik neki
a muszerfalnak. Rant egy jo nagyot az ove az biztos, de a muszerfal
meg messze van. Valami nem stimmel a dologban...

Cocas

Üdvözlöm! Én az Evasionomra 205/65 R15-ös abroncsot raktam, és azt tapasztalom,
 hogy sokkal jobb az útfekvése, mint a 195/65-össel. A 205/60-as olyan maga, mi
nt a 195/65, de szélesebb. De ha nem 1.8-as motor van benne, hanem 2.0-ás vagy 
erősebb, nyugodtan fel lehet tenni a 205/65-ös kereket. A menetstabilitás 
tökéletes lesz. A 6 1/2 -es abroncsra rámehet a 215-ös szélességű kerék is
, de lehet hogy ez elől már súrolni fogja a kerékdobot, illetve hátul lehe
t, hogy nem fér be a külső doblemez alá. Mindenesetre a kisebb kerék 195/6
5 illetve a 205/60 könnyebb a motornak, de azt tapasztaltam, hogy a kilóméterór
a többet mutat kb 5 km/h-val.
Nekem ezzel a tipussal az a problémám, hogy csak francia utángyártott alkatrész
ek vannak, nincsenek oroszok vagy lenygelek stb. És így méreg drága minden :-( 
A francia bontókban pedig még véletlenül sincs rá alkatrész...

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: dsl5400bceb.pool.t-online.hu)